Bafang o Tongsheng: cadenza contro coppia

Il dibattito tra Bafang e Tongsheng si gioca raramente sui watt. I due costruttori propongono motori centrali di potenza paragonabile; ciò che li distingue nell’uso quotidiano è il modo in cui il motore decide di aiutare. Da un lato la rotazione del movimento centrale, dall’altro la forza esercitata sui pedali. Tutto il resto — coppia dichiarata, amperaggio, peso — deriva da questa scelta architetturale molto più di quanto la preceda.

Due filosofie di assistenza

Un kit a sensore di cadenza, come i BBS01B, BBS02B e BBSHD, rileva che le manovelle girano e applica il livello di assistenza richiesto. Lo sforzo del ciclista non entra nell’equazione: al livello 5, il motore spinge allo stesso modo che si prema forte o si finga di pedalare. È un comando, quasi un acceleratore asservito alla pedalata.

Un kit a sensore di coppia misura la pressione esercitata sui pedali e proporziona il suo aiuto. La bici risponde allora come una bici muscolare le cui gambe fossero più forti. È l’approccio che Tongsheng ha reso popolare sul mercato del kit di conversione, ed è l’unico punto su cui le due famiglie non si incontrano mai: un sensore non si aggiunge in un secondo momento, è nel blocco motore.

Cosa guadagna e perde ciascun approccio

Nessuna delle due colonne è migliore in assoluto. Un ciclista che vuole ritrovare le proprie sensazioni con un aiuto discreto cerca la seconda; un rider che affronta una salita con 40 kg dietro vuole la prima. La domanda onesta non è quindi «quale sensore è il migliore», ma «chi deve fornire lo sforzo sul mio tragitto».

Cosa la serie BBS oppone a ciascuna esigenza

Volete avanzare senza forzare

È il terreno su cui il sensore di cadenza vince, e la serie BBS vi risponde con la coppia. Il BBS02B ne è il rappresentante più versatile: 120 Nm, 25 A, un montaggio su movimento centrale filettato da 68 a 73 mm. La sua scheda completa è nella nostra analisi del Bafang BBS02B. Per un carico più pesante o una salita più lunga, il BBSHD spinge la stessa logica un gradino più in là.

Volete che l’assistenza segua le vostre gambe

Nessuno dei tre kit qui coperti lo fa: funzionano tutti a cadenza. Se questo criterio è decisivo per voi, il confronto si gioca fuori dalla serie BBS, e va accettato piuttosto che sperare in una regolazione che non esiste. Sensore di cadenza o di coppia dettaglia precisamente cosa si prova in ciascun caso, alla partenza come in salita.

Volete risparmiare la trasmissione

Vantaggio strutturale al sensore di coppia, la cui assistenza cala naturalmente quando la pressione sui pedali diminuisce — cioè al momento del cambio marcia. Su un kit a cadenza, il rimedio esiste e costa poco: un sensore di cambio marcia, che taglia l’assistenza per il tempo del passaggio. La sua installazione è descritta nella guida al montaggio di un kit Bafang.

Tre domande da porsi prima di decidere

1. La vostra bici deve restare una bici?

   Un kit da 500 W o più, qualunque sia il marchio, esce dal quadro della bici a pedalata assistita. Il tema è trattato in 250 W o 750 W, cosa dice la normativa.

2. Chi fornisce lo sforzo?

   Con un sensore di coppia, l’assistenza segue le vostre gambe. Se l’obiettivo è proprio non forzare, questo funzionamento gioca contro di voi.

3. Quale trasmissione accetta la coppia?

   Un’assistenza proporzionale usura meno la catena di un’assistenza tutto o niente. Su una bici la cui trasmissione è già affaticata, questo pesa nel calcolo.

La nostra posizione

Un ultimo riferimento, spesso decisivo: la disponibilità dei ricambi. La serie BBS beneficia di un ecosistema molto ampio — display, plateau, controller, tutorial — che rende una riparazione semplice da documentare e poco costosa. È un criterio che i confronti di caratteristiche ignorano, e che si ricorda a tutti dopo due inverni. Pesa nella nostra classifica dei tre kit Bafang.