Catalogo dei motori centrali Bafang
Questo catalogo copre i motori centrali Bafang che si possono acquistare da soli e montare su una bicicletta esistente: la serie BBS. Tre modelli, un’unica architettura, tre amperaggi di controller. Ogni riga riporta il prezzo di riferimento del modello e rimanda alla sua scheda dettagliata.
La gamma BBS
Gamma BBS
Come leggere questo catalogo
Il prezzo indicato è il prezzo di riferimento del modello: la versione base, solo motore, senza batteria. È anche il valore ripreso dalla scheda tecnica e dal confronto, in modo che nessuna pagina del sito ne indichi uno diverso. Nel testo delle schede troverete una fascia di prezzo: questi motori passano per numerosi rivenditori, e la cifra dipende dalla versione del controller, dalla larghezza dell’asse e dal display incluso. Il dettaglio di ciò che fa variare la cifra è in prezzo dei motori Bafang.
Ogni scheda mostra le stesse sette caratteristiche, nello stesso ordine: potenza nominale, coppia massima, tensione di alimentazione, tipo di sensore, corrente massima del controller, compatibilità con il movimento centrale e peso. Questa griglia identica è ciò che rende due modelli realmente confrontabili — una scheda che sceglie i propri campi favorisce sempre il prodotto che descrive.
I tre modelli in una riga
| Modello | Coppia | Controller | Movimento centrale | Per chi |
|---|---|---|---|---|
| BBS01B | 80 Nm | 15 A | 68–73 mm | Città, percorso poco collinare, status legale preservato in versione 250 W |
| BBS02B | 120 Nm | 25 A | 68–73 mm | Cicloturismo con carico, rilievo da moderato a sostenuto |
| BBSHD | 160 Nm | 30 A | 68–100 mm | Cargo, montagna, fat bike |
I tre condividono lo stesso sensore di cadenza e lo stesso principio di montaggio. La scelta si gioca quindi su tre sole variabili: cosa trasportate, il rilievo che affrontate e cosa accetta il vostro telaio. Quale motore Bafang scegliere in base al vostro uso affronta queste domande nell’ordine.
Cosa non copre questo catalogo
I motori-ruota, montati nel mozzo, non vi figurano: questo sito tratta di motori centrali, il cui sforzo passa dalla trasmissione della bicicletta e non dalla ruota. Sono assenti anche i motori consegnati direttamente ai produttori di biciclette, integrati nel telaio in fabbrica: non si acquistano separatamente e non si montano in un secondo momento.
Due misure prima di ogni acquisto di kit
Rilevate la larghezza del vostro movimento centrale, faccia a faccia, e lo spazio libero tra la scatola e il fodero destro. Questi due numeri bastano a eliminare metà degli errori d’ordine — la procedura completa è in la guida al montaggio di un kit Bafang.