Quale motore Bafang scegliere in base al vostro uso

La scelta di un kit pedaliera Bafang si prende in cinque domande, e nessuna riguarda anzitutto i watt. Prese in ordine, eliminano i modelli impossibili prima di confrontare i modelli desiderabili — il che evita di innamorarsi di un motore che il telaio rifiuterà. Contate un quarto d’ora e un calibro: le prime due domande si rispondono sulla bici, non su un forum.

1. Cosa misura il vostro movimento centrale?

È la misura che comanda tutte le altre. Rilevate la larghezza della scatola, da una faccia esterna all’altra, e verificate che si tratti effettivamente di un movimento centrale filettato.

Una larghezza fuori da questi valori non si recupera né con uno spessore, né con un adattatore improvvisato: l’asse del motore attraversa la scatola, e la sua lunghezza è un dato fisso del prodotto.

2. Quale dégagement attorno alla scatola?

È la misura che quasi nessuno prende, e quella che fa fallire la maggioranza dei montaggi annunciati compatibili. La carcassa del motore non si aloggia nel movimento centrale: si appoggia contro di esso, lato destro, e occupa lo spazio davanti alla scatola.

Tre ostacoli ricorrono: un fodero destro che passa troppo vicino, una guaina del deragliatore che costeggia la scatola, e l’articolazione di una sospensione posteriore. Su un BBSHD, la cui carcassa è la più voluminosa dei tre, questo punto è di gran lunga il più discriminante — una bici che accetta un BBS02B non prende necessariamente un BBSHD. Il metodo completo è nella guida al montaggio di un kit Bafang.

3. La vostra bici deve restare una bici?

Se la bici circola su strada pubblica e percorre piste ciclabili, la risposta condiziona la scelta: solo la versione 250 W del BBS01B, con un’assistenza che si interrompe a 25 km/h, resta nella categoria della bici a pedalata assistita. Gli altri modelli del catalogo ne escono, con le conseguenze descritte in 250 W o 750 W, cosa dice la normativa.

4. Cosa trasportate, e su quale rilievo?

Una regola semplice per leggere questa tabella: la coppia serve il carico e la pendenza, l’amperaggio serve la ripresa. Un uso pianeggiante e leggero non sfrutterà mai 30 A; un cargo carico li userà ogni giorno. E il peso che trasportate conta più del vostro: è la massa totale messa in movimento a decidere della coppia necessaria, rimorchio e spesa compresi.

5. Quale batteria, e per quale budget totale?

Il motore fissa il capitolato della batteria, mai il contrario. Il BBS01B accetta il 36 V come il 48 V e si accontenta di 15 A; il BBS02B impone il 48 V e 25 A; il BBSHD richiede 48 o 52 V e 30 A in continuo. Un pacco sottodimensionato si taglierà in salita e darà l’impressione che il motore manchi di fiato, mentre è l’alimentazione ad arrendersi.

Aggiungete a questo il sensore di cambio marcia, le leve freno a taglio motore e, sui modelli a coppia elevata, una catena rinforzata. Il totale supera sempre il prezzo del kit: prezzo dei motori Bafang dettaglia ogni voce e fornisce le fasce realmente praticate.

I tre profili più frequenti

1. Il tragitto quotidiano, in città, su pista ciclabile

   BBS01B in 250 W, con assistenza interrotta a 25 km/h. È l’unico montaggio che lascia la bici nel suo status d’origine, e i suoi 80 Nm bastano su un percorso poco collinare.

2. Il cicloturismo con carico e il rilievo

   BBS02B. 120 Nm, 25 A, stesso montaggio del modello sottostante: è la scelta di default della gamma, dettagliata nella nostra analisi del BBS02B.

3. Il cargo, la montagna, il fat bike

   BBSHD, a condizione di verificare il dégagement del telaio e prevedere una trasmissione rinforzata. L’arbitraggio completo è in BBS02B contro BBSHD.

E se nessuna risposta emerge

Due casi si presentano regolarmente. Il primo: il vostro telaio non accetta nessuno dei tre kit. Non c’è allora una soluzione pulita lato pedaliera, e la domanda diventa quella di un’altra bici. Il secondo: esitate tra due modelli vicini perché il vostro uso è misto. Prendete allora il meno ingombrante dei due — una carcassa che passa ovunque si rivende, si smonta e si rimonta su un’altra bici, mentre un motore troppo largo resta un vincolo permanente.

Una volta identificato il modello, il confronto completo dei kit Bafang permette di verificare la vostra scelta riga per riga, e la nostra classifica dei tre motori dà il verdetto per profilo.