Bafang BBSHD: 160 Nm al movimento centrale
Il BBSHD è la cima della gamma kit di Bafang, e non se ne nasconde: 1000 W, 160 Nm, un controller da 30 A e una carcassa da 5,4 kg. È l’unico motore della serie BBS progettato per incassare un carico pesante in salita lunga senza considerarlo un caso particolare. Chiede in cambio che il resto della bici sia all’altezza.
| Potenza nominale | 1000 W |
|---|---|
| Coppia massima | 160 Nm |
| Tensione di alimentazione | 48 V / 52 V |
| Tipo di sensore | Cadence |
| Corrente massima del controller | 30 A |
| Compatibilità con il movimento centrale | 68–100 mm (version 120 mm) |
| Peso del motore | 5,4 kg |
Cosa cambiano i 30 A al comportamento
A 30 A, l’assistenza non sale più di potenza: è già lì. Su una rampa ripida, il motore mantiene una velocità costante dove un BBS02B comincia a rallentare insieme al ciclista. Su una bici cargo carica, la differenza si misura in fiducia più che in cronometro — si parte senza chiedersi se la pendenza reggerà.
L’altro effetto, meno commentato, è termico. Una carcassa più pesante è anche una massa metallica che assorbe e diffonde il calore prodotto in salita lenta. Il BBSHD tollera meglio gli usi in cui il motore lavora a lungo a bassa velocità, esattamente la situazione che mette in difficoltà i kit più leggeri.
Il montaggio diventa un tema a sé
La gamma di compatibilità è la più ampia della gamma: 68-100 mm, con una versione 120 mm. Ciò non significa che il montaggio sia più semplice — anzi. La carcassa è voluminosa, e su un telaio MTB recente, il ritaglio attorno al movimento centrale lascia raramente tanto spazio quanto su un telaio in acciaio degli anni 2000.
Verificate il dégagement prima di ordinare
Su questo motore, l’ostacolo non è quasi mai la larghezza della scatola: è il fodero destro, il passaggio della guaina o l’articolazione della sospensione. Misurate lo spazio libero attorno al movimento centrale prima di acquistare, come spiegato nella guida al montaggio.
Cosa il BBSHD impone al resto della bici
Un motore da 160 Nm riclassifica i pezzi di usura. La catena, il pignone d’attacco e i pattini o le pastiglie dei freni lavorano in un regime che non è più quello di una bici muscolare. Due punti meritano di essere risolti prima del montaggio:
La frenata
Una bici più veloce e più pesante si ferma più tardi. Freni a disco, con leve a taglio motore, non sono un lusso su un BBSHD.
La trasmissione
Catena rinforzata e cambio marcia assistito da sensore: è la condizione perché la cassetta duri più di una stagione.
Lo status della bici
A 1000 W, il mezzo non rientra più nella bici a pedalata assistita. Questo punto è sviluppato in 250 W o 750 W: cosa dice la normativa.
Punti di forza e limiti
✓ Pro
- 160 Nm disponibili già ai bassi regimi
- Controller 30 A: nessun calo di regime in salita lunga
- Gamma di movimento centrale più ampia della gamma (68-100 mm)
- Massa della carcassa favorevole alla dissipazione termica
✕ Contro
- Carcassa voluminosa: il dégagement del telaio diventa il punto bloccante
- 5,4 kg, cioè 1,4 kg in più di un BBS02B
- Richiede una trasmissione e una frenata riviste
- Esce ampiamente dal quadro legale della bici a pedalata assistita
La nostra valutazione, criterio per criterio
La griglia applicata in modo identico ai tre kit è pubblicata nel nostro sistema di valutazione. Come i suoi due vicini, il BBSHD funziona a sensore di cadenza: è questo che limita il suo voto di sensazione di pedalata, e non un difetto di messa a punto.
Cosa il BBSHD non risolve
Una coppia elevata non compensa né una trasmissione affaticata, né un telaio troppo stretto, né una batteria sottodimensionata. Sui tre fallimenti di montaggio più frequenti, nessuno si risolve salendo di gamma: il dégagement attorno alla scatola, la corrente di scarica del pacco e lo stato della catena restano questioni da trattare prima dell’ordine. È anche per questo che il BBSHD non è la scelta di default della gamma, nonostante le sue caratteristiche.
Prezzo
Contate da 700 a 850 € a seconda della versione e del rivenditore. La larghezza dell’asse, il plateau e il display spiegano quasi tutto lo scarto. A budget equivalente, va prevista anche la batteria 48 o 52 V capace di seguire 30 A, che pesa molto nel totale.
Da confrontare prima di ordinare
Gli altri due kit della gamma
Prima di ordinare il modello più potente, l’arbitraggio utile è quello del gradino sotto: BBS02B contro BBSHD confronta la coppia, l’ingombro della carcassa e ciò che ciascuno richiede al resto della bici.
Domande frequenti
Il BBSHD passa su un movimento centrale da 68 mm?
Sì: la sua gamma dichiarata va da 68 a 100 mm, ed esiste una versione 120 mm per i fat bike. In compenso la sua carcassa è nettamente più larga di quella di un BBS02B, il che rende il dégagement attorno alla scatola più critico rispetto agli altri kit.
Serve una batteria 52 V per sfruttarlo appieno?
Il motore accetta il 48 V e il 52 V. In 52 V, la tensione più alta si traduce in una velocità di rotazione superiore a parità di assistenza; in 48 V, la coppia resta la stessa. Il 52 V è una scelta di comfort, non una condizione di funzionamento.
Il BBSHD rompe le trasmissioni?
I suoi 160 Nm passano dalla catena come qualsiasi coppia del movimento centrale. Una catena rinforzata, un pignone adatto e un sensore di cambio marcia non sono accessori di comfort su questo motore: fanno parte del montaggio.
