Bafang-Displays: DPC-18, 500C und 850C
Das Display ist der einzige Teil des Kits, mit dem Sie täglich interagieren. Es ist auch der, dessen Verkaufsbeschreibungen am unklarsten sind: Derselbe Motor kursiert mit drei unterschiedlichen Bildschirmen, und der Modellname ist oft der einzige gegebene Hinweis.
Was ein Bafang-Display tut, und was nicht
Alle Displays der BBS-Baureihe erfüllen dieselbe Aufgabe: Geschwindigkeit, aktuelle Unterstützungsstufe, Batteriezustand und einige Fahrdaten anzeigen und dem Regler die gewünschte Stufe übermitteln. Sie öffnen außerdem ein durch einen Code geschütztes Einstellungsmenü, in dem sich die Anzahl der Unterstützungsstufen, der angegebene Raddurchmesser und die Abschaltgeschwindigkeit der Unterstützung anpassen lassen.
Was sie nicht tun: die Nennleistung des Motors ändern. Ein Display verwandelt einen Motor nicht in einen anderen, und die Geschwindigkeit neu zu begrenzen ändert nicht die Fahrzeugkategorie — dieses Thema wird behandelt in 250 W oder 750 W, was die Verordnung sagt.
Die drei Modelle, denen man begegnet
DPC-18
Kompaktes Farbdisplay, sehr verbreitet bei Einsteiger- und Mittelklasse-BBS-Kits. Es wird mittig am Lenker montiert und wird von einer Fernbedienung mit drei Tasten begleitet, in Reichweite des linken Daumens. Das ist das dezenteste der drei Formate und lässt am meisten Platz für weiteres Lenkerzubehör.
500C
Farbdisplay mittlerer Größe, im breiteren Format. Es zielt auf Lesbarkeit bei prallem Sonnenschein, mit deutlich größeren Geschwindigkeitsziffern. Sein Platzbedarf am Lenker ist größer als beim DPC-18, was bei einem schmalen Lenker auffällt.
850C
Das größte der drei, in Farbe, auf Lesekomfort und umfangreiche Anzeige ausgelegt. Es nimmt den zentralen Platz am Lenker ein und passt schlecht zu einem bereits mit Klingel, Beleuchtung und Telefonhalterung belegten Lenker.
Zusatzfunktionen variieren von Charge zu Charge
USB-Ladeanschluss, Konnektivität, Farbschema: Diese Details ändern sich je nach Version und Produktionsserie, und die Angaben der Händler widersprechen sich häufig. Fragen Sie den Verkäufer nach der genauen Referenz, statt sich allein auf den Modellnamen zu verlassen. Wir übernehmen hier nur, was von einer Version zur anderen konstant bleibt.
Wie Sie wählen
| DPC-18 | 500C | 850C | |
|---|---|---|---|
| Platzbedarf am Lenker | Gering | Mittel | Hoch |
| Lesbarkeit bei praller Sonne | Ordentlich | Gut | Gut |
| Fernbedienung | ✓ | ✓ | ✓ |
| Bereits stark bestückter Lenker | ✓ | — | — |
| Hauptsächlicher Einsatzzweck | Alltag | Straße | Lesekomfort |
Drei Kriterien genügen in der Praxis: der verfügbare Platz an Ihrem Lenker, die Größe der Ziffern, die Sie beim Fahren lesen möchten, und die Referenz, die tatsächlich mit der Reglergeneration Ihres Motors kompatibel ist.
Was das Display nicht ersetzt
Ein größerer Bildschirm macht einen Motor nicht leistungsfähiger. Wirkt die Unterstützung am Berg schwach, liegt die Ursache fast immer woanders: ein auf 15 A begrenzter Regler, eine Batterie, die den geforderten Strom nicht liefern kann, oder ein für die Steigung zu langer Gang. Das Display übermittelt nur eine Stufe, es schafft keine Reserve.
Ebenso wenig ändert das Einstellungsmenü Drehmoment oder Nennleistung. Die einzigen tatsächlich zugänglichen Parameter sind die Anzahl der Unterstützungsstufen, der angegebene Raddurchmesser und die Abschaltgeschwindigkeit. Alles darüber hinaus fällt unter die Umprogrammierung des Reglers, mit den in dem Leitfaden zur offenen Firmware der Bafang-Motoren beschriebenen Folgen.
Die Wahl des Bildschirms hängt auch vom gewählten Motor ab
Bei einem als Stadtrad montierten BBS01B genügt ein kompakter Bildschirm völlig: Die nützlichen Informationen passen in drei Ziffern, und der Lenker bleibt frei für Klingel und Beleuchtung. Bei einem als Lastenrad oder im Gebirge montierten BBSHD lohnt sich ein besser lesbarer Bildschirm eher — man schaut dort deutlich häufiger auf die verbleibende Ladung, oft im Regen oder in praller Sonne.
Vor der Bestellung eines Kits
Prüfen Sie drei Dinge im Angebot: welches Display enthalten ist, wie lang das zum Lenker führende Kabel ist, und ob die Fernbedienung mitgeliefert wird. Diese drei Punkte erklären einen großen Teil der Preisunterschiede, die in Preise der Bafang-Motoren genannt werden.
Häufige Fragen
Kann man das Display an einem bereits montierten Bafang-Kit wechseln?
Ja, sofern Steckverbinder und Reglergeneration zusammenpassen. Das ist ein Vorgang ohne Motordemontage: Das Display wird am Kabelbaum angeschlossen, der zum Lenker führt.
Ändert das Display die Motorleistung?
Nein. Es gibt Zugang zu Nutzungseinstellungen — Anzahl der Unterstützungsstufen, Raddurchmesser, Abschaltgeschwindigkeit —, aber die Nennleistung ist ein Merkmal des Motors, kein Parameter.
Welches Display wird mit einem BBS-Kit geliefert?
Das hängt vollständig vom Händler ab: Derselbe Motor wird je nach Charge mit unterschiedlichen Displays verkauft. Das ist einer der Posten, die den Preisunterschied zwischen zwei Angeboten desselben Kits erklären.
