Offene Firmware auf einem Bafang-Motor
Die Regler der Bafang-BBS-Baureihe lassen sich umprogrammieren: Das ist einer der Gründe für ihre Beliebtheit in der E-Bike-Community, und zugleich eine der hartnäckigsten Verwechslungsquellen. Umprogrammieren ist weder harmlos noch wunderwirkend, und die Frage sollte in der richtigen Reihenfolge gestellt werden: Was gewinne ich dabei, was verliere ich dabei.
Drei oft verwechselte Eingriffsebenen
Die Display-Einstellungen
Unterstützungsstufen, Raddurchmesser, Abschaltgeschwindigkeit. Kein Werkzeug, keine Demontage: ein Zugangscode im Menü. Das ist reversibel und berührt das Programm des Reglers nicht. Siehe den Leitfaden zu den Displays.
Die Parametrierung des Reglers
Änderung der Strom-, Geschwindigkeits- und Verhaltenstabellen der Unterstützungsstufen, mithilfe eines Programmierkabels und einer Software. Das Originalprogramm bleibt bestehen; nur seine Werte ändern sich.
Der Austausch des Programms
Installation einer alternativen, außerhalb des Herstellers entwickelten Firmware. Diese Stufe bezeichnet man als „offene Firmware": Das Verhalten des Motors wird dann von einem Programm bestimmt, das Bafang weder geschrieben noch validiert hat.
Was die Umprogrammierung erlaubt
Die tatsächlichen Beweggründe sind drei, und sie haben nicht denselben Wert.
- Die Reaktion des Trittfrequenzsensors abmildern. Das ist der vertretbarste Anwendungsfall: Die Unterstützung soll progressiv statt binär einsetzen, was den Komfort verbessert und den Antrieb schont.
- Die Unterstützungsstufen an das eigene Gelände anpassen. Die Abstufungen neu verteilen, um drei nützliche Stufen statt neun fast identischer zu haben.
- Die verfügbare Leistung erhöhen. Das ist der am häufigsten genannte, und der problematischste Beweggrund — er vereint allein alle Nachteile des folgenden Abschnitts.
Was die Umprogrammierung kostet
Drei Verluste, davon zwei unumkehrbar
Die Garantie, sofort und vollständig. Die Konformität des Fahrzeugs, sofern die Änderungen Leistung oder Abschaltgeschwindigkeit betreffen: Das Fahrzeug wechselt dann die Kategorie, mit den in 250 W oder 750 W, was die Verordnung sagt beschriebenen Folgen. Und die werksseitigen Schutzfunktionen, insbesondere thermische, deren Rolle sich erst dann zeigt, wenn sie fehlen.
Hinzu kommt ein banaleres Risiko: Ein unterbrochener Programmiervorgang kann den Regler unbrauchbar machen. Das ist nicht häufig, aber die Reparatur besteht dann im Austausch des Bauteils.
Was eine Umprogrammierung nicht erzeugt
Ein umprogrammierter Regler erzeugt weder zusätzliches Drehmoment noch zusätzliche Stromstärke. Er verteilt neu, was der Motor bereits besitzt: die Stromgrenzen, die Unterstützungsstufen, die Art, wie die Hilfe ansteigt und nachlässt. Eine Stromtabelle über das hinaus anzuheben, was die Hardware verträgt, ergibt keinen stärkeren Motor, sondern einen, der schneller warm wird und schneller altert.
Dieselbe Feststellung gilt für die Batterie. Ein Akku, der bei 20 A an seine Grenze stößt, liefert nicht deshalb 30 A, weil ein Parameter es verlangt: Er entscheidet selbst, indem er sich abschaltet, oft mitten in einer Steigung. Prüfen Sie also vor jeder Änderung den angegebenen Entladestrom Ihrer Batterie — das ist die reale Obergrenze der Anlage, und unsere Seite zu den Preisen der Bafang-Motoren erklärt, warum dieser Posten den ersten Budgetentscheid verdient.
Für wen das sinnvoll ist
| Profil | Umprogrammieren? |
|---|---|
| Täglicher Einsatz, Fahrrad im öffentlichen Straßenverkehr | Nein — die Display-Einstellungen genügen |
| Fahrrad auf Privatgelände, technisch versierter Fahrer | Möglicherweise, in voller Kenntnis der Sachlage |
| Suche nach mehr Leistung auf öffentlichen Straßen | Nein — das Problem ist nicht technisch, sondern rechtlich |
| Reale Störung durch die Ruppigkeit der Unterstützung | Ja, aber beginnen Sie mit den Unterstützungsstufen |
Die Alternative, die man vergisst
Viele Umprogrammierungen versuchen, ein Trittgefühl zu korrigieren, nicht einen Leistungsmangel. Dieses Gefühl kommt aber vom Sensor, nicht vom Programm: Ein Trittfrequenzsensor bleibt ein Trittfrequenzsensor, auch perfekt parametriert. Ist das Ihr Motiv, liegt die eigentliche Abhilfe womöglich woanders — Trittfrequenzsensor oder Drehmomentsensor erklärt, warum.
Und fehlt dem Motor am Berg tatsächlich Reserve, liegt das Thema nicht bei der Firmware, sondern bei der Reglerstromstärke: Genau das vergleicht BBS02B gegen BBSHD.
Häufige Fragen
Führt das Umprogrammieren eines Bafang-Reglers zum Garantieverlust?
Ja. Das Programm des Reglers zu ändern ist ein Eingriff in das Produkt, und kein Hersteller übernimmt die Folgen einer von ihm nicht definierten Parametrierung. Motor, Regler und manchmal Batterie fallen dann aus der Garantie.
Kann eine geänderte Firmware den Motor beschädigen?
Sie kann indirekt dazu führen. Stromgrenzen anzuheben oder thermische Schutzfunktionen zu deaktivieren bedeutet, genau die Sicherungen zu entfernen, die der Hersteller zum Schutz von Wicklung und Elektronik eingebaut hatte.
Welche Einstellungen sind ohne jede Umprogrammierung zugänglich?
Das Display gibt bereits Zugang zur Anzahl der Unterstützungsstufen, zum Raddurchmesser und zur Abschaltgeschwindigkeit. Für die meisten Fahrer decken diese drei Parameter den wesentlichen Anpassungsbedarf ab.
