Bafang-Mittelmotoren: vergleichen, bevor Sie bestellen
Den richtigen Bafang-Mittelmotor sicher wählen.
Die Wahl eines Bafang-Mittelmotors beginnt selten mit der richtigen Frage. Man vergleicht Watt-Zahlen, zögert zwischen 500 und 750, und stellt bei der Lieferung fest, dass das Gehäuse nicht zwischen die Kettenstreben passt. Die mechanische Randbedingung kommt vor der Leistung: Tretlagerbreite, Freiraum rund um das Gehäuse, Reglerstromstärke. Diese Seite ist in genau dieser Reihenfolge aufgebaut.
Beim Tretlager anfangen
Ein BBS-Kit wird nicht einfach auf den Rahmen geschraubt: Seine Achse durchläuft das Tretlagergehäuse anstelle der Original-Achse, und das Motorgehäuse liegt an der Lagerschale an. Zwei Maße genügen, um zu wissen, ob der Einbau möglich ist: die Lagerbreite (68, 73, teils 100 oder 120 mm bei einem Fatbike) und der Freiraum rund um die Lagerschale, an den Kettenstreben und unter dem Unterrohr.
BBS01B und BBS02B decken 68 bis 73 mm ab, mit eigenen Versionen für 100 und 120 mm. Der BBSHD erweitert den Bereich auf 68–100 mm und ist ebenfalls in 120 mm erhältlich. Diese Bereiche sagen nichts über die Baugröße des Gehäuses aus — und genau das ist es, was einen als kompatibel beworbenen Einbau am häufigsten blockiert.
Die Schritt-für-Schritt-Vorgehensweise mit Maßband finden Sie in Bafang-Motor einbauen: die Montage Schritt für Schritt.
Die drei Bafang-Umbausätze
BBS-Serie
Was die drei Modelle wirklich unterscheidet
Das Drehmoment sagt, was der Motor bewegen kann; die Reglerstromstärke sagt, wie schnell er reagiert. Beide zusammen gelesen ergeben drei unterschiedliche Einsatzprofile statt einer einfachen Leistungsskala.
| BBS01B | BBS02B | BBSHD | |
|---|---|---|---|
| Maximaler Reglerstrom | 15 A | 25 A | 30 A |
| Maximales Drehmoment | 80 Nm | 120 Nm | 160 Nm |
| Eine Version bleibt ein Pedelec | ✓ | — | — |
| Nutzt eine 36-V-Batterie weiter | ✓ | — | — |
| Lastenrad, Anhänger, starke Steigung | — | — | ✓ |
Der Sensortyp dagegen ändert sich nicht: Alle drei Kits arbeiten mit Trittfrequenz, das heißt, sie reagieren auf die Drehung der Kurbel und nicht auf die aufgebrachte Kraft. Was das beim Treten bedeutet, erklärt Trittfrequenzsensor oder Drehmomentsensor.
Wo Sie weiterlesen sollten
- Sie zögern noch beim Modell: Welchen Bafang-Motor je nach Einsatz wählen.
- Sie wollen alle drei Kits nebeneinander: Der vollständige Bafang-Motorenvergleich.
- Sie suchen ein realistisches Budget, Zubehör inklusive: Preise der Bafang-Motoren.
- Sie fragen sich, was das Gesetz erlaubt: 250 W oder 750 W, was die Verordnung sagt.
Was wir nicht tun
Wir bauen die Motoren, die wir vergleichen, nicht selbst ein. Unsere Seiten übernehmen die Herstellerdokumentation, Feld für Feld, und lassen die Felder leer, die Bafang nicht veröffentlicht. Unsere Methode steht schwarz auf weiß in wie wir diese Motoren bewerten.
Häufige Fragen
Welcher Bafang-Motor bleibt im rechtlichen Rahmen des Pedelecs?
Nur ein Motor mit 250 W Nenndauerleistung, dessen Unterstützung bei 25 km/h abschaltet, bleibt nach europäischer Regelung ein Pedelec. In der hier behandelten Reihe entspricht das der 250-W-Version des BBS01B. BBS02B und BBSHD überschreiten diese Schwelle und verändern die Fahrzeugkategorie.
Passt ein Bafang-Kit auf jedes Fahrrad?
Nein. Das Motorgehäuse der BBS-Kits klemmt auf ein Gewinde-Tretlagergehäuse von 68 bis 73 mm, von Fläche zu Fläche gemessen, mit Langachs-Versionen für 100 und 120 mm. Ein Press-fit-Lager, eine unübliche Breite oder ein Rahmen mit sehr eng stehenden Kettenstreben schließen die Montage aus — das ist die häufigste Ursache für einen fehlgeschlagenen Kauf.
Was unterscheidet BBS01B, BBS02B und BBSHD?
Drei Reglerstromstärken, drei Charaktere: 15 A beim BBS01B, 25 A beim BBS02B, 30 A beim BBSHD. Das Drehmoment folgt derselben Abstufung, von 80 bis 160 Nm. Der Einbau selbst ist bei den ersten beiden identisch; der BBSHD verlangt mehr Freiraum rund um das Gehäuse.