Display Bafang: DPC-18, 500C e 850C
Il display è l’unica parte del kit con cui interagite ogni giorno. È anche quella le cui descrizioni di vendita sono le più confuse: lo stesso motore circola con tre schermi diversi, e il nome del modello è spesso l’unico indizio fornito.
Cosa fa un display Bafang, e cosa non fa
Tutti i display della serie BBS svolgono lo stesso compito: mostrare la velocità, il livello di assistenza in corso, lo stato di carica della batteria e alcuni dati di percorso, e trasmettere al controller il livello richiesto. Aprono anche un menu di impostazioni protetto da un codice, che permette di regolare il numero di livelli di assistenza, il diametro ruota dichiarato e la velocità di taglio dell’assistenza.
Cosa non fanno: modificare la potenza nominale del motore. Un display non trasforma un motore in un altro, e ridurre la velocità non cambia la categoria del veicolo — il tema è trattato in 250 W o 750 W, cosa dice la normativa.
I tre modelli che si incontrano
DPC-18
Schermo a colori compatto, molto diffuso sui kit BBS entry-level e di fascia media. Si monta al centro del manubrio ed è accompagnato da un comando deportato a tre tasti, posto a portata del pollice sinistro. È il formato più discreto dei tre, e quello che lascia più spazio agli altri accessori del manubrio.
500C
Schermo a colori di dimensioni intermedie, in formato più largo. Punta sulla leggibilità in pieno sole, con cifre di velocità nettamente più grandi. Il suo ingombro sul manubrio è superiore a quello del DPC-18, il che si nota su un manubrio stretto.
850C
Il più grande dei tre, a colori, orientato al comfort di lettura e alla ricchezza di visualizzazione. Occupa la posizione centrale del manubrio e si adatta male a un manubrio già carico di campanello, luci e supporto per telefono.
Le funzioni accessorie variano da un lotto all’altro
Porta di ricarica USB, connettività, schema colori: questi dettagli cambiano a seconda delle versioni e delle serie di produzione, e le schede dei rivenditori si contraddicono spesso. Chiedete il riferimento esatto al venditore piuttosto che fidarvi solo del nome del modello. Qui riprendiamo solo ciò che resta costante da una versione all’altra.
Come scegliere
| DPC-18 | 500C | 850C | |
|---|---|---|---|
| Ingombro sul manubrio | Basso | Medio | Alto |
| Leggibilità in pieno sole | Corretta | Buona | Buona |
| Comando deportato | ✓ | ✓ | ✓ |
| Manubrio già carico di accessori | ✓ | — | — |
| Uso principale previsto | Quotidiano | Strada | Comfort di lettura |
Tre criteri bastano in pratica: lo spazio disponibile sul vostro manubrio, la dimensione delle cifre che volete leggere pedalando, e il riferimento effettivamente compatibile con la generazione del vostro controller.
Cosa il display non sostituisce
Uno schermo più grande non rende un motore più capace. Se l’assistenza vi sembra fiacca in salita, la causa è quasi sempre altrove: un controller limitato a 15 A, una batteria incapace di erogare la corrente richiesta, o un rapporto troppo lungo per la pendenza. Il display si limita a trasmettere un livello, non crea riserva.
Allo stesso modo, il menu delle impostazioni non modifica né la coppia né la potenza nominale. Gli unici parametri realmente accessibili sono il numero di livelli di assistenza, il diametro ruota dichiarato e la velocità di taglio. Tutto ciò che va oltre rientra nella riprogrammazione del controller, con le conseguenze descritte nella guida sul firmware aperto dei motori Bafang.
La scelta dello schermo dipende anche dal motore scelto
Su un BBS01B montato su una city bike, uno schermo compatto basta ampiamente: le informazioni utili stanno in tre cifre, e il manubrio resta libero per il campanello e le luci. Su un BBSHD installato in cargo o montagna, uno schermo più leggibile si giustifica di più — ci si guarda la carica residua molto più spesso, spesso sotto la pioggia o in pieno sole.
Prima di ordinare un kit
Verificate tre cose nell’annuncio: quale display è incluso, quanto è lungo il cavo che sale al manubrio, e se il comando deportato è fornito. Questi tre punti spiegano buona parte degli scarti di prezzo rilevati in prezzo dei motori Bafang.
Domande frequenti
Si può cambiare display su un kit Bafang già montato?
Sì, nella misura in cui il connettore e la generazione del controller corrispondono. È un’operazione senza smontaggio del motore: il display si collega al cablaggio che sale al manubrio.
Il display permette di cambiare la potenza del motore?
No. Dà accesso a impostazioni d’uso — numero di livelli di assistenza, diametro ruota, velocità di taglio — ma la potenza nominale è una caratteristica del motore, non un parametro.
Quale display viene fornito con un kit BBS?
Dipende interamente dal rivenditore: lo stesso motore è venduto con display diversi a seconda dei lotti. È una delle voci che spiegano lo scarto di prezzo tra due offerte dello stesso kit.
