Catalogue des moteurs pédaliers Bafang
Ce catalogue couvre les moteurs pédaliers Bafang que l’on peut acheter seuls et monter sur un vélo existant : la série BBS. Trois modèles, une même architecture, trois ampérages de contrôleur. Chaque ligne porte le prix de référence du modèle et mène à sa fiche détaillée.
La gamme BBS
Gamme BBS
Comment lire ce catalogue
Le prix affiché est le prix de référence du modèle : la version d’entrée de gamme, moteur seul, sans batterie. C’est aussi la valeur que reprennent la fiche technique et le tableau comparatif, pour qu’aucune page du site ne puisse en annoncer une autre. Dans le texte des fiches, vous lirez une fourchette : ces moteurs passent par de nombreux revendeurs, et le tarif dépend de la version du contrôleur, de la largeur d’axe et de l’afficheur inclus. Le détail de ce qui fait varier la note est dans prix des moteurs Bafang.
Chaque fiche affiche les mêmes sept caractéristiques, dans le même ordre : puissance nominale, couple maximal, tension d’alimentation, type de capteur, courant maximal du contrôleur, compatibilité de boîtier de pédalier et poids. Cette grille identique est ce qui rend deux modèles réellement comparables — une fiche qui choisit ses champs flatte toujours le produit qu’elle décrit.
Les trois modèles en une ligne
| Modèle | Couple | Contrôleur | Boîtier de pédalier | Pour qui |
|---|---|---|---|---|
| BBS01B | 80 Nm | 15 A | 68–73 mm | Ville, parcours peu vallonné, statut légal préservé en 250 W |
| BBS02B | 120 Nm | 25 A | 68–73 mm | Randonnée chargée, relief modéré à soutenu |
| BBSHD | 160 Nm | 30 A | 68–100 mm | Cargo, montagne, fat bike |
Les trois partagent le même capteur de cadence et le même principe de montage. Le choix se joue donc sur trois variables seulement : ce que vous transportez, le relief que vous affrontez, et ce que votre cadre accepte. Quel moteur Bafang choisir selon votre usage déroule ces questions dans l’ordre.
Ce que ce catalogue ne couvre pas
Les moteurs-roues, montés dans le moyeu, n’y figurent pas : ce site traite des moteurs pédaliers, dont l’effort passe par la transmission du vélo et non par la roue. Les moteurs livrés directement aux fabricants de vélos, intégrés au cadre en usine, en sont également absents — ils ne s’achètent pas séparément et ne se montent pas après coup.
Deux mesures avant tout achat de kit
Relevez la largeur de votre boîtier de pédalier, de face à face, et l’espace libre entre la coque et le hauban droit. Ces deux nombres suffisent à éliminer la moitié des erreurs de commande — la procédure complète est dans le guide de montage d’un kit Bafang.